Francesc Piqué, conocido por todos como Pike, es en realidad un trànsfuga. Después de 11 años, dedicándose al surf de nieve, primero como forofo y 9 años como Técnico deportivo (monitor) del RACC a l’estación de Molina, hace 2 años descubrió l’encanto de la mtb y no ha parado de gustarle más y más desde entonces. Ahora mismo forma parte del club ciclista Sendicat del pedal, y ha promovido la formación de l’equipo + Vilar para participar en la Transpirenàica. Con Pike hemos compartido algunas carreras de running y más d’una salida en mtb, y por eso ha estado encantado de compartir las siguientes preguntas que le hago des de SporTraveling.
¿Como surgió la idea de hacer la Transpyr?
La verdad es que la idea nos surgió después de unas semanas saliendo en bicicleta, a veces se hace difícil hacer algún deporte sin marcarte objetivos. Aun cuando practicamos deporte por diversión, a medida que lo vas practicando necesitas algo más y por entonces nos topamos con la Transpyr, una carrera de mtb que se corre en "casa" partiendo de Roses a San Sebastián cruzando todos los Pirineos, un total de 8 etapas con más de 800 km y 20,000m de desnivel. Es considerada por sus características una de las 10 carreras más duras del mundo, pero hace falta tener en cuenta que no se considera carrera como tal, sino una marcha, pero ya se sabe que mucha gente va a ganar. Al proponer el reto a los compañeros ni lo dudaron, somos gente de retos!
¿Qué tipo d’entrenamiento haces/hacéis?¿Como os preparáis para la prueba?
Desde el mismo momento que nos propusimos el reto consideramos que era necesario planificar la temporada y media que nos quedaba hasta el día de la carrera d’una manera seria y organizada, no íbamos de paseo en bicicleta, es una carrera dura y muy física, por lo tanto nos pusimos en manos de un profesional titulado en INEF. Lo encontramos mediante Internet, dado que entre trabajo y otras obligaciones no tenemos tiempo de sobra para quedar con un entrenador, decidimos hacer lel entrenamiento on-line. Ignacio Bon Ribera es un entrenador especializado en ciclismo que nos ha planificado la temporada para llegar en la mejor condición física para el día de la carrera. Cada dos semanas nos prepara la planificación que debemos seguir firmemente. En ciertas partes de la temporada hacemos tests para evaluar nuestra condición física. Es una buena manera de entrenar pero como nadie te controla debes ser muy responsable puesto que todo depende de tu constancia y perseverancia. Según la época de la temporada entrenamos más o menos días pero en general tenemos entre uno y dos días de decanso a la semtana. El fin de semana se aprovecha para hacer cargas de volumen. Entrenamos en bici de montaña y de carretera; en alguna etapa de la temporada, al principio básicamente, corremos algo y hacemos gimnasio.
¿Qué crees que es más importante l’entrenamiento físico o l’entrenamiento mental?
Las dos partes son importantes y en cierta medida van ligadas. Cuando entrenas duro, el factor mental es decisivo, cuando sufres sobre la bici la opción rápida es bajar, por muy fuerte que estés la opción fácil siempre está ahí y aquí es dónde juega la perseverància y la resistencia mental a cumplir con lo que te propones. Si me preguntaran cuál de las dos es más importante, probablemente escogería la preparación mental, muchas veces salir a entrenar solo en pleno invierno tras trabajar, a las 18:00 de la tarde rondando los cero grados sería imposible si no estás motivado mentalmente. Lo más difícil es mantener esta motivación durante los 18 meses que dura nuestro entrenamiento.
¿Qué equipo tenéis previsto traer?
La organización de la carrera obliga a todos los participantes a traer casco homologado, bici en perfectas condiciones lógicamente aun cuando es interesante saber que no puedes cambiar de bici a media ruta si no es por causas mayores. También debes traer obligatoriamente el carné de ruta, las altimetrias, el GPS (sobre todo), teléfono móvil, luz delantera y trasera para los túneles, manta térmica, pieza para abrigarte, un silvato, piezas reflectantes, bebida, kit de reparación y herramientas especificas. Finalmente como es lógico debes traer el dorsal visible. Todo esto hace que tcarguemos con un peso considerable en la espalda, aspecto que hace falta tener en cuenta a la hora de entrenar a pesar de que se repartirá toda la carga entre los tres participantes que somos.
¿Qué bicicletas llevaréis?¿qué ajustes especiales les haréis?
Dos de los componentes de l’equipo, yo y l’Àlex traemos bicis dobles, los dos traemos la misma bici, una Canyon Nerve XC 8, una bici muy polivalente y de peso moderado a pesar de ser doble, una bici cómoda para hacer largos recorridos y divertida en las bajadas. A pesar de no ser lo mejor para escalar montañas nos compensa bastante. El otro componente, Xevi trae una Haibike de alta gama de carbono de rueda 29, una bici muy ligera y escaladora.
¿Tenéis equipo de apoyo técnico / logístico?
La organización ofrece dos empresas que se encargan del servicio técnico con previo pago que por el momento no hemos reservado, pero estamos valorando la posibilidad. En principio no tenemos problemas para arreglar nosotros mismos las bicicletas pero es un tema de comodidad y de piezas de repuesto (si contratas estos servicios te hacen un buen descuento en caso de que tengas que cambiar componentes). Para el tema logístico, la organización nos facilita una maleta de grandes dimensiones que ellos se encargarán de traer de un punto de etapa a otro con todas nuestras cosas. De todos modos las parejas de los dos compañeros de equipo nos acompañan durante la carrera y seguro que nos facilitarán alguno de los aspectos al acabar la etapa, sobre todo teniendo en cuenta que dormimos en alojamientos no contratados con la organización puesto que vamos por "libre", por lo tanto tenemos un coche de apoyo por si fuera necesario.
¿Quien os patrocina? ¿como los habéis conseguido?
El tema de los patrocinadores, igual que el entrenamiento, es un tema de perseverancia! Son tiempos complicados en general para encontrar empresas que se quieran implicar en temas deportivos y más teniendo en cuenta que no somos profesionales, por eso me gustaría destacar las empresas.
El Restaurante + Vilar, que está en un espléndido lugar en el Lago de Banyoles, es un negocio de restauración que se ha implicado con nosotros desde el primer día al 100 por 100 y el que da nombre al equipo. Es un lugar fantástico para comer o cenar en familia o en grupos, les agradecemos de todo corazón su ayuda, estaremos orgullosos de llevar su logo en el pecho.
En segundo lugar tenemos la empresa The Bike Alliance, una empresa de distribución de productos para la bicicleta que aporta productos innovadores al mercado de la bicicleta, uno de ellos es la marca Xenofit, de productos de nutrición deportiva que es en este aspecto en el que nos ayudarán y colaborarán con nosotros, con el tema barritas energéticas, geles, soluciones para lel agua etc… Agradecemos su implicación con nosotros y sobre en el campo de la bicicleta. Colaborando con nosotros, un equipo no profesional, te dice mucho de lo que se implican en este mundo, también llevaremos lo más lejos posible sus marcas.
¿Cuál es vuestro objetivo en la carrera?
En primer lugar disfrutar de la experiencia, el entrenamiento duro previo a la carrera es justamente para poder disfrutarla al máximo. El sufrimiento no nos lo quitará nadie pero bien preparados lo pasaremos mucho mejor. El objetivo mínimo es sin duda ser “finishers”, que s´consigue no bajando de una media de 10 km/h cada etapa, objetivo que creemos podemos lograr sin ningún problema a no ser que tengamos problemas técnicos o algún problema externo que esperamos que no pase. Por otra parte intentaremos hacerlo el mejor posible, al fin y al cabo, cuando estás en una competición siempre das algo más de lo normal.
¿Qué otros retos os planteáis?
Por el momento sólo tenemos prevista esta carrera, creo que no es bueno plantearte nada más si no hemos acabado todavía este proyecto. Tenemos la mente y el tiempo ocupado con la Transpyr y su entrenamiento. Sí que tenemos pequeños objetivos como carreras concretas de largo recorrido, como pueden ser la Tramunbike, la carrera de los Monegros, etc… pero planteado más como un entrenamiento que como un reto.
¿En qué zonas entrenáis y cuáles os van mejor?
Tenemos la suerte que a nuestra comarca tenemos bastanta montaña, al noroeste tenemos la Garrotxa, un lugar espectacular para entrenar, también tenemos las montañas de Rocacorba, las zonas de Serinyà, etc… No se puede comparar con el Pirineo, pero a menudo también hacemos salidas de fin de semana. Hemos hecho salidas muy duras por las zonas del Montseny, por la zona dónde nace el Pirineo cerca de Maçanet de Cabrenys, Aiguaviva, y otros lugares dónde los ascensos son duros de verdad. Cuando estamos en este tipo de salidas solemos pasar los 2000 metros de desnivel con entre 40 y 50 km y en algunos casos 80. Pero todo se queda corto si miras las etapas de la Transpyr, con una media de 100 km al día y 2500m de desnivel.
Recomiendanos una ruta.
Yo recomendaría la zona del Montseny, los hayedos de aquella zona son espectaculares. Hace falta estar preparado porque los caminos de la zona tienen pendientes muy pronunciadas, no es una zona muy exigente técnicamente pero sí que pide una condición física considerable, todas estas zonas como St. Hilari, Viladrau, la parte de más arriba de Sta. Fe del Montseny son garantía de padecimiento y buenas vistas. También aconsejaría nuestra zona, las montañas de Rocacorba son llenas de senderos y caminos divertidos!
¿Tienes alguna anécdota o comentario que quieras compartir…?
La verdad, con tantas horas de entrenamiento surgen mil anécdotas, pero lo mejor es que aproveche este espacio para animar a la gente a que salga en bicicleta y disfrute del aire libre y el deporte con amigos y familia. También agradecer al Restaurante “+ Vilar” y "The Bike Alliance” por colaborar con nosotros en este proyecto, gracias también a vosotros SporTravelling por darme la oportunidad de darnos a conocer.
Pues ha sido un placer Pike! esperamos que os vaya muy bien la Transpyr d’este año y el resto de retos que os vais planteando.
